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从7、27、226到374、5125、9633,这是苏州公交60年的答卷

时间:2019-11-20 08:10:29 来源:名城苏州网

  

老驾驶员王传华与他开过的公交车。熊曙光 摄

 

  名城苏州网讯(记者 熊曙光)“就是它!我的老搭档!司蒂倍克,大道奇!”在今天(11月19日)举行的苏州公交60岁生日当天,许多老驾驶员看到自己当年的座驾,兴奋不已,仿佛回到了上世纪六七十年代的火红岁月。

  在这一个甲子的岁月长河里,苏州公交承载着市民出行,不大的车厢里,记载着苏州城市公交的变革,记载着苏州城市的发展,记载着苏州人的生活。

  

苏州公交最初的影像资料。 熊曙光 摄

 

  今年78岁的王传华,是苏州公交较早的公交车驾驶员,谈起当年的情况他兴奋不已,“我开过烧煤气的1路车,做了19年的驾驶员,当时司乘人员关系就像一家人。”

  他说,公司成立之初规模很小,只有27辆公交车、200多名职工、7条运营线路。以他开的1路车为例,从火车站到人民桥北堍,一个来回10公里多点,因为当时人民路只有两个红绿灯,机动车也不多,一个来回不足一小时。

  

苏州公交早期的车票。 熊曙光 摄

 

  记者在展现苏州公交60年发展历程的企业文化展厅发现,成立之处的苏州公交营运车辆很杂,大多数还是早前的进口车,主力车型是美国产的司蒂倍克、大道奇,还有国内组装的松花江,以及货车改装的万国公交车。

  虽然车辆很杂、车况也不好,但很受市民欢迎。“上下班高峰时期那真是人挤人,即使已经满载了还要上,驾驶员不得不经常下车,帮乘务员一起推才能关上车门。”王传华回忆。

  

苏州公交早期的营运车辆。

 

  如今的公交车烧油,或者是油气混合动力居多,而当时的公交车烧的却是煤气!王传华回忆,煤气质量差,杂质多动力弱,爬个坡都难,对发动机损伤严重。虽然速度上不去,但一包气基本上能开一上午,能满足一个班的需要。后来,随着国内各大油田的开采,汽油不再那么紧张,煤气包公交车就不用了。

  除了动力差,公交车上的几乎没有什么舒适性的设备,空调、电风扇全都没有。“三伏天像蒸桑拿,数九寒天如同冰窖,但大家还是乐此不疲。”

  

年轻一代的驾驶员与新能源公交车。熊曙光 摄

 

  经过60年的发展,苏州公交从1959年的7条线路、27辆车、226名员工,到如今374条运营线路、5125辆车、9633名员工,日营运行驶里程80万公里,日均客运量130万人次的庞大公交体系。空调车全覆盖、无人售票、扫码支付、新能源公交,苏州公交交出了一份亮眼的答卷。

  

无人驾驶公交车。

 

  站在60年的关口,与会人员还饶有兴趣乘坐了无人驾驶公交车,体验未来公交的运营模式。目前,这种无人驾驶公交,已开始运用在封闭或半封闭的景区、高尔夫球球场等地方接驳客人。

  与公交打了一辈子交道的王传华看好无人驾驶的智慧公交,“跟当时推行无人售票一样,我相信无人驾驶是未来的发展趋势。随着科学技术的发展,相信不久的将来,无人驾驶公交也会加盟公交运营,开启苏州公交发展新篇章。”

(责编:熊曙光)

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